Tag: motoryzacja

Na polskich autostradach w 2018 roku zginęły 52 osoby, a ponad 600 zostało rannych. Polskie autostrady należą do najbardziej niebezpiecznych w Europie. Już w 2017 roku NIK wskazywała, że na każdy tysiąc kilometrów autostrad przypada 5 razy więcej wypadków w porównaniu do innych dróg. Powinno być dokładnie na odwrót – po to budujemy autostrady, nie pozwalamy na nich się poruszać innym uczestnikom ruchu i oddzielamy jezdnie dla każdego kierunku, żeby były bezkolizyjne. Główne przyczyny wypadków są od lat niezmienne i należą do nich: niedostosowanie prędkości, brak zachowanej odległości między pojazdami i nieprawidłowa zmiana pasa ruchu. W teorii kierowcy znają zasady bezpieczeństwa, ale praktyka – jak pokazują policyjne dane – wygląda dużo gorzej.

Co istotne, policyjne statystyki pokazują, że aż 74% ubiegłorocznych wypadków drogowych na autostradach miała miejsce w dobrych warunkach pogodowych. 84% kolizji nastąpiło na suchej nawierzchni, a 85% – przy świetle dziennym, a więc w warunkach relatywnie dobrej widoczności.

Jesteśmy przeświadczeni, że wszystko widzimy i że nasz pojazd zatrzyma się dokładnie w tym miejscu, w jakim zapragniemy. Tak niestety nie jest. Mało kto ma świadomość, że na autostradzie – kiedy pojazd jedzie z prędkością 140 km/h – zanim rozpozna zagrożenie i rozpocznie hamowanie, przejedzie jeszcze 70 metrów, zanim hamulce zaczną zwalniać pojazd. Później trzeba jeszcze około 100 metrów, żeby ten pojazd faktycznie zatrzymać. Zatem przekraczając prędkość i jadąc 200 km/h, kierowca nie ma żadnych szans na uniknięcie wypadku drogowego, jeżeli coś wydarzy się na drodze – podkreśla podinsp. Radosław Kobryś.

Dlatego w lipcu 2019 rozpoczęliśmy kampanię „Bezpieczna autostrada – to dziecinnie proste”, realizowaną dla Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego. Jej celem było przypomnienie wszystkim kierowcom, że wystarczą trzy kroki, aby zwiększyć bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu, a są nimi: zachowanie bezpiecznego odstępu między pojazdami, patrzenie w lusterka i trzymanie się prawego pasa.
W kampanii wykorzystaliśmy 4 proste animowane spoty na temat bezpiecznego poruszania się po autostradach, które powstały przy udziale dzieci. Były emitowane na kanale Youtube, gdzie łącznie zostały obejrzane ponad 300 tys. razy. Prowadziliśmy również komunikację w mediach społecznościowych oraz działania PR. Akcji towarzyszyły eventy edukacyjne przy MOP-ach (miejsce obsługi podróżnych) i na stacjach benzynowych, gdzie kierowcy mogli na własnej skórze przekonać się, czym grozi nadmierna prędkość.

W ciągu zaledwie 2 miesięcy, mając do dyspozycji bardzo skromne środki finansowe, udało nam się uzyskać duże pokrycie kampanii w mediach – blisko 400 publikacji i emisji o wartości reklamowej niemal 700 tys. zł, a co najważniejsze – dotrzeć do blisko 8 mln odbiorców!

ZACHOWAJ BEZPIECZNY ODSTĘP

PATRZ W LUSTERKA

TRZYMAJ SIĘ PRAWEGO PASA

KORYTARZ ŻYCIA

Uwaga! Bloger za kierownicą! Trzech zaprawionych w motoryzacyjnych bojach blogerów, do tego dwoje statystów i pies. Za efekty specjalne odpowiadała para alkogogli i szybkie złote BMW. Wszystko działo się na jednym z placów manewrowych na warszawskim Ursynowie. Tam właśnie w pewną upalną sobotę nakręciliśmy kilka krótkich filmów, które dobitnie pokazują, jakie konsekwencje może mieć wsiadanie za kierownicę (także roweru!) pod wpływem alkoholu.

W realizacji tego przedsięwzięcia aktorsko wsparli nas trzej odważni i dobrze znani w motoryzacyjnym światku blogerzy: Prentki z Prentki-blog, Marcin z Antymoto i Albin ze Strefy Kulturalnej Jazdy. Jak wyglądały ich zmagania „na trzeźwo” i w alkogoglach? Zobaczcie sami!

Wszystko to działo się w ramach kampanii „Nigdy nie jeżdżę po alkoholu”, którą od kilku lat prowadzimy dla Związku Pracodawców Przemysłu Piwowarskiego – Browary Polskie.

Program „Przyjazna motoryzacja” zrealizowany dla Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego miał za zadanie popularyzację wzorców motoryzacji bezpiecznej, racjonalnej, nowoczesnej i odpowiedzialnej za środowisko. Chcieliśmy pokazać, że nowoczesna motoryzacja to koło zamachowe gospodarki i katalizator awansu cywilizacyjnego. Polska pozostaje jednak skansenem i śmietnikiem Europy – przoduje w imporcie starych samochodów, które nie spełniają wymaganych warunków technicznych, więc stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi i ich środowiska. Program „Przyjazna motoryzacja” wskazywał drogi rozwoju motoryzacji w Polsce tak, by stała się ona czynnikiem przyśpieszającym poprawę warunków naszego życia. Pokazaliśmy drogę zachowania równowagi między postępem technologicznym a potrzebami człowieka i otaczającego go środowiska. Bo samochody są dla ludzi, a nie odwrotnie.

W naszych działaniach, obejmujących przede wszystkim aktywny dialog z interesariuszami, w tym regulatorem oraz pracę z mediami, skupiliśmy się na 4 obszarach tematycznych:

• motoryzacja a gospodarka
• motoryzacja a bezpieczeństwo
• motoryzacja a ekologia
• zrównoważony transport

 Wspólnym mianownikiem naszych działań było dążenie do dostarczenia szerokim kręgom odbiorców argumentów przemawiających za tym, że rozwój innowacyjnej motoryzacji przyczynia się do wzrostu gospodarczego, a  najnowsze zdobycze motoryzacji to większe bezpieczeństwo w ruchu drogowym, dbałość o środowisko i większy komfort życia Polaków. Zapleczem intelektualnym projektu był Think Tank ekspertów, złożony ze specjalistów w obszarach biznesu, ekonomii, innowacji, ergonomii, a nawet psychologii społecznej. Eksperci wzięli udział w czterech zorganizowanych dla parlamentarzystów debatach sejmowych, m.in. „Inwestycje światowej motoryzacji – dlaczego nie w Polsce?”, „Polska – na drodze do bezpieczeństwa”, „Zrównoważony transport samochodowy jako czynnik rozwoju społecznego”.